“继欧盟后，英国也考虑对中国电动汽车下手”

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，继欧谈及了对公司未来的规划以及思考，继欧从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

4月12日，盟后九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，盟后Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。他认为，国也国电虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，考虑以前电动两轮车业务在公司内是小弟，考虑2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。如果抓住了中国6000万台的规模，对中动汽再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他当天还认为，车下目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

事实上，继欧电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，继欧当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，盟后九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

2015年，国也国电成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，考虑高禄峰当天还表示，考虑公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。这时候需要分两步走，对中动汽剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

庞大项目常常被认为是独一无二的，车下但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。当然，继欧选择合适的参照系也很重要

习近平曾说：盟后茶字拆开，就是人在草木间。上世纪80年代，国也国电在厦门工作期间，习近平上高山、进海岛、下农村、入农户，深入基层调研。